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        數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)的收集和數(shù)據(jù)庫建立

        文章作者:臺翰機械 發(fā)布時間: 瀏覽次數(shù):2173次

        摘要:可靠性試驗方案的確定可靠性試驗是獲得可靠性數(shù)據(jù)的主要方法之一,是可靠性設計和分析的基礎。收集可靠數(shù)據(jù)根據(jù)《數(shù)控車床可靠性評定方法》,即標準JB/GQ1153-90數(shù)控車床的故障判據(jù)為:建立數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫的主要目的如下:

        數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)的收集和數(shù)據(jù)庫建立

        數(shù)控機床是現(xiàn)代制造技術的基礎設備,其技術水平是衡量一個國家工業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標志。數(shù)控機床的可靠性是保證機床質量的關鍵。國產(chǎn)數(shù)控機床的可靠性水平明顯低于國外,嚴重影響了國內(nèi)數(shù)控機床的競爭力,提高國產(chǎn)數(shù)控機床的可靠性已成為重中之重。 

        可靠性分析是基于大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù),借助一個計劃,一個目的地產(chǎn)品生命周期各階段的數(shù)據(jù)收集、分析,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的可靠性薄弱環(huán)節(jié),改進設計,提高產(chǎn)品的質量,因此數(shù)據(jù)收集和分析的可靠性可靠性工程的一個重要的位置。然而,這方面是國內(nèi)可靠性研究的薄弱環(huán)節(jié)。1996年7月1日至1996年12月31日,我們在長春齒輪工程可靠性數(shù)據(jù)中收集了一汽集團42數(shù)控車床,并建立了數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫。以這為例,闡述了數(shù)控機床可靠性數(shù)據(jù)的采集方法和建立數(shù)據(jù)庫的方法。 

        1. 可靠性試驗方案的確定 可靠性試驗是獲得可靠性數(shù)據(jù)的主要方法之一,是可靠性設計和分析的基礎。

        在過去的30年中,可靠性測試方法取得了很大的進步。可靠性測試既費時又費錢。對于數(shù)控車床,主要考慮試驗場地和試驗樣品。 根據(jù)試驗場地的不同,可靠性試驗可分為現(xiàn)場試驗和實驗室試驗?,F(xiàn)場試驗方法由于結構復雜,運行條件不確定等因素,能夠有效地收集實際可靠度。數(shù)據(jù)可靠性是現(xiàn)場測試的關鍵問題。必須事先制定完整的收集計劃,事后處理數(shù)據(jù),排除不合理因素。

        2.收集可靠數(shù)據(jù) 根據(jù)《數(shù)控車床可靠性評定方法》,即標準JB/GQ1153-90數(shù)控車床的故障判據(jù)為

         1)由于數(shù)控車床的質量缺陷,在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)不能完成規(guī)定的功能將成為故障。 

        2)用戶正常使用前的早期故障不被視為故障,因為它超出了指定的攔截范圍。

         3)所示。暫時與整機功能無關或影響不大的局部小故障視為故障。 

         4)因不按規(guī)定操作而造成的誤用故障不視為故障。 

        3.數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫的建立 可靠性分析是基于大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù),只有在真實可靠的數(shù)據(jù)基礎上進行故障分析、可靠性設計等,才能對機床的設計、使用、維護等提出合理的改進??煽繑?shù)據(jù)的積累是一個漫長而艱巨的過程。在此過程中,必須對數(shù)據(jù)進行有效的組織和管理,這是很難手工完成的,并且必須借助計算機數(shù)據(jù)庫技術。數(shù)據(jù)庫可以理解為一個或多個單元中服務多個用戶并在計算機上運行的結構化數(shù)據(jù)集合。有三種流行的數(shù)據(jù)庫類型:層次結構、網(wǎng)絡和關系。

         建立數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫的主要目的如下:

        1)為數(shù)控車床可靠性指標評價提供重要信息; 

        2)為故障分析和可靠性設計提供基礎數(shù)據(jù)

        3)為提高數(shù)控車床的可維修性、提高數(shù)控車床的效率提供信息 

        4)建立數(shù)控車床的故障檔案進行比較和預測。

        本文由自動鉆孔機廠家-臺翰機械整理發(fā)布,轉載請注明出處,原文地址:http://btbjy.cn/news/68.html

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